8月23日，新款華晨中華V7正式在北京上市，售價區(qū)間為10.87萬-15.99萬元。

8月23日，新款華晨中華V7正式在北京上市，新車推出搭載1.6T和1.8T兩款發(fā)動機共22款車型，售價區(qū)間為10.87萬-15.99萬元，其中1.8T車型共10款，售價12.49萬-15.99萬元，包括三款外觀做了“黑化”處理的運動車型，同時豪華型、尊貴型、旗艦型還提供七座版供用戶選擇。

銷售政策方面，新車提供貸款購車5000元金融補貼、至高36期0利率、終身質(zhì)保、置換中華V7享3000-4000元單臺補貼、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量終身免費、專屬服務(wù)顧問等優(yōu)惠政策。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致，運動款整體采用了“黑化”處理，包括前中網(wǎng)、輪圈、側(cè)窗邊框、車頂行李架、車門底部飾條以及前/后包圍飾板等處都做了“黑化”，使整車看上去更具運動感、更酷。

動力方面，華晨中華V7-1.8T搭載獨有寶馬核心技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動機，該發(fā)動機基于寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE16發(fā)動機衍生而來，其最大功率為170千瓦，峰值扭矩300?！っ?，領(lǐng)先同級動力水平。充沛的動力儲備讓華晨中華V7-1.8T即使在自重1.7噸的情況下，百公里加速僅為8.5秒。與之匹配的是寶馬同款的格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，以更快的換擋速度和更高的燃油效率，實現(xiàn)了動力操控與競技油耗的平衡。

此外，華晨中華V7-1.8T還擁有與寶馬相同的Overboost（超增壓）技術(shù)，使其在超車、急加速等情況下可實現(xiàn)發(fā)動機的二次加速。當油門踏板達到設(shè)定值時，峰值扭矩輸出可再提升20?！っ?，且可持續(xù)時間長達12秒。

底盤由寶馬及麥格納聯(lián)合支持調(diào)教，并結(jié)合了國際優(yōu)勢資源，品質(zhì)突出，體現(xiàn)出懸架支撐性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小的特點。在經(jīng)過路面起伏時，底盤能夠柔和地拉住車身，不會出現(xiàn)緊繃的跳動，這是與一些底盤設(shè)定偏硬車型相比最大的區(qū)別。

SUV車型大多受自身質(zhì)心偏高問題的影響一般都較為明顯，尤其是對于高速蛇形繞轉(zhuǎn)項目，在連續(xù)變線過程中有著較大影響，但中華V7專門針對車身側(cè)傾的控制進行了優(yōu)化，在變換轉(zhuǎn)向的過程中車頭似乎能察覺到你手臂將要進行的動作，不需要反應(yīng)時間，幾乎與你轉(zhuǎn)動的方向步調(diào)一致，中心點虛位比較小，能夠給駕駛員精確的指向反饋。減振器和彈簧的配合協(xié)調(diào)，壓縮和回彈都很有韌勁兒，底盤的表現(xiàn)十分出色，柔中帶剛在激烈駕駛時也能提供有效地支撐。

另外，新車采用寶馬同款運動座椅設(shè)計，軟硬度分區(qū)設(shè)計為駕駛者提供了良好的包裹性，即使快速變道或過彎也能獲得更好支撐。高配車型還設(shè)計了可伸縮腿托，為不同身高用戶提供良好的腿部支撐，即使長途行駛也不會有疲勞感。讓駕駛者隨心所馭，悅享純粹駕趣。

上市當天，華晨中華V7-1.8T運動版車型憑借寶馬引擎技術(shù)支撐，在2019中國量產(chǎn)車性能大賽首站克拉瑪依站斬獲蛇形繞樁項目小組賽第一。

華晨中華V7作為華晨中華借助中德深化戰(zhàn)略合作的強大背景，聯(lián)合寶馬集團、及全球知名汽車零部件供應(yīng)商麥格納，共同打造十五年合作精髓的集大成之作,自上市以來便成為自主SUV的性能標桿。新車新增運動款車型，相信能夠俘獲更多追求運動的年輕消費者的心。