英國首相府3日說，英國政府打算自2035年起禁止銷售汽柴油新車，比原定方案提前5年。這意味著15年后英國人想要買新車，只能買到電動汽車。此次英國加速禁售燃油車實屬意料之內(nèi)，畢竟新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?，只不過是早晚的問題。

傳統(tǒng)能源汽車禁售已近在咫尺

?根據(jù)世界主要國家發(fā)布的禁售傳統(tǒng)能源汽車時間來看，在本世紀中葉即將完成汽車行業(yè)能源改造即使按照傳統(tǒng)能源汽車的十年壽命計算，在2050年前后，傳統(tǒng)能源汽車將徹底退出世界舞臺。

即使是未發(fā)布禁售時間的國家，各地方政策也在逐步加速新能源汽車發(fā)展的步伐。譬如，2019年的1月8日，《海南省大氣污染防治條例》新聞發(fā)布會在海南?？谂e行，主體內(nèi)容是海南省將于3月1日起，逐步禁止銷售燃油汽車，并加快充電樁、充電設施等配套基礎設施建設；美國羅德島和美國其他施行加州零排放車輛要求的7個州（加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特），以及全球另外5個零排放車輛盟友，德國、英國、荷蘭、挪威和加拿大魁北克共同表示，他們只允許車企們在當?shù)劁N售汽油柴油車到2050年。

各大車企已坐上“新能源特快列車”

大眾汽車戰(zhàn)略負責人邁克爾·喬斯特宣布，大眾品牌最后一代使用內(nèi)燃發(fā)動機技術的車型將在2026年發(fā)布；沃爾沃宣告于2019年停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙?；捷豹（Jaguar）宣布，全新的I-Pace純電動跑車將會在明年進入市場；奔馳在2025年之前推出10款電動汽車，銷量將會占據(jù)整體銷量的15%-25%左右。

新能源汽車顛覆汽車行業(yè)只是笑柄？

其實無論國內(nèi)還是國外，車主們在新能源汽車面前仍然畏手畏腳的原因大多一致——充電站密度低，充電效率慢；同檔次車型偏貴；二手車貶值速度快；電池更換成本太高。所以即使在各地政策紅利保駕護航下，新能源汽車行業(yè)仍然讓人覺得不太可靠。

單純的新能源汽車，想要顛覆傳統(tǒng)汽車，我認為：沒有機會。但是”擁有電動化、OTA 能力和自動駕駛控制系統(tǒng)“這三項革新之后的智能汽車，譬如特斯拉在上海工廠交付的Model 3這樣的產(chǎn)品，才意味著汽車新“智能時代”的來臨

在未來數(shù)年新能源汽車下游配套基礎設施改造，以及智能汽車的上線交融，新能源汽車已經(jīng)不是虛無縹緲未來，而是當下必須抓住的機遇。

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