2020款奔馳E級(jí)出了很多版本，一共有20種車型，目的就是為了增加奔馳E級(jí)的銷量，增加奔馳車的市場(chǎng)占有率。當(dāng)下奔馳E級(jí)的優(yōu)惠力度很大，吸引了很多年輕粉絲，當(dāng)下40萬元出頭就可以買輛奔馳E260L，對(duì)比前幾年的奔馳E級(jí)現(xiàn)在的奔馳E級(jí)優(yōu)惠力度真的很大，那時(shí)候奔馳E300L落地超50多萬元也正常，時(shí)隔幾年優(yōu)惠力度增加，45萬元出頭就可以買到E300L，至少這是當(dāng)下奔馳E級(jí)的行情。

全國汽車行情大同小異，有的地區(qū)45萬元就能看到E300L，我們現(xiàn)在看到的這輛車就是45萬元多一點(diǎn)落地的，浙江車牌，小哥剛剛?cè)胧植痪谩?/p>

奔馳E級(jí)流暢的車身線條，大餅式鍛造輪轂，很經(jīng)典的點(diǎn)邁巴赫造型，這是小哥花了幾萬元改裝的，進(jìn)口的大餅式鍛造輪轂，只是這里的雙色是他自己貼的銀色車膜；小哥表示這幾萬元幾乎全部花在了這一幅輪轂上面，車內(nèi)幾乎沒有改動(dòng)。

奔馳E300L的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5.065米、1.86米、1.484米，軸距超3米，標(biāo)準(zhǔn)的加長(zhǎng)型中大型商務(wù)轎車的規(guī)格，給人的視覺效果沖擊感很強(qiáng)，可見奔馳在外觀上的用心之處，這是加長(zhǎng)版，所以說要是談操控性的話還得看標(biāo)軸版E300。

車頭立了邁巴赫車標(biāo)，C柱上也有邁巴赫標(biāo)志，雙色車身確實(shí)很顯大氣，車尾排氣部分也做了改動(dòng)，車尾貼了邁巴赫英文標(biāo)志，貼的E350S標(biāo)志，倘若不了解行情的人真的會(huì)把它當(dāng)成E350S，稍微了解汽車的人都知道這是車主自己貼的標(biāo)志。

奔馳E級(jí)定位為中大型轎車，自重超1.8噸，氣場(chǎng)也足夠，盡管奔馳E級(jí)的車身長(zhǎng)度超5米，軸距超3米，不過它和邁巴赫S級(jí)的差距還是很大的，宛如縮小版的S級(jí)，所以說在氣場(chǎng)上它還是不如真正的普通奔馳S320L。

車內(nèi)部分沒有改變，內(nèi)部采用了大量的皮質(zhì)包裹，雖說是仿皮的，但給人的感覺接近真皮，工藝水平一流，底盤扎實(shí)，前后懸架都是多連桿的，座椅舒適度高，規(guī)整講究，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載著2.0T 258馬力 L4引擎，匹配9AT變速箱，這一套動(dòng)力總成不用多言。

車主在汽車保養(yǎng)中心遇到了一位奔馳S級(jí)車主，奔馳S級(jí)車主看到車時(shí)忍不住笑了，他笑著說：“這是超緊湊的奔馳邁巴赫S級(jí)，雖說小哥很用心但是E級(jí)真的不適合改邁巴赫套件，可以貼磨砂膜，改AMG套件?！?/p>

推薦閱讀：武漢熱線